玄武　チューンドトーションバー［φ 26.8］　200系ハイエース4WD用 STS02CH

▼詳細
《フロントセクションのレートアップで、最強の“アシ”を手に入れろ！》
キャブオーバー型式のボディ構造を採用するハイエースにとって、そのウィークポイントを解消する秘策はトーションバーのレート選択とセットアップ方法にありました。重量級ボディを意のままに操る感覚を体験したとき、あなたの既成概念は覆されることでしょう。

◎走行時の姿勢変化を制御！
前後方向のピッチングや左右方向のローリングの絶対量にかかわるスプリングレート。使用用途に合わせたレートへ変更することにより、不安定で緩慢だった走行フィーリングを劇的に改善。

◎駆動方式別に複数のバネ定数を用意！
高い弾性をもつバネ鋼から紡ぎ出された強靭なトーションバースプリング。ボディ形状のバリエーション豊富なハイエースのために3種類の異なるレートを設定。

◎ローダウン車両は基本レートの見直しが必須！
バンプストロークが不足する傾向にあるローダウン車両にはレートアップが効果的。ねじれ不足を補い、フットワークの向上を図るうえで基本レートの最適化は欠かせないポイント。

◎リバンプストッパーを含めたセットアップがキモ！
トーションバーの変更にともない最も重要となるアイテムが、レートアップによる反発を抑えるリバンプストッパー。そのセッティングは、乗り心地を左右するばかりかサスペンションの基本性能にも多大な影響を与える